2008年1月，住在加州三藩市附近的17歲少女凱西‧布魯克斯(Casey Brooks)在金門大橋跳下輕生。凱西當時將要高中畢業，已經獲得大學取錄。凱西的養父約翰‧布魯克斯說：「每次我們駕車經過大橋，見到很多遊人在拍照和談笑，便想起我們過往也經常來這裡，但一切已經不一樣。」
多年來，布魯克斯夫婦積極主張在金門大橋加建安全網，希望防止再有人自尋短見。
金門大橋是三藩市的地標，橫跨三藩市灣的金門海峽，將三藩市和馬林縣連接起來。大橋全長2,737公尺，寬27.5公尺，有雙向共6條行車線。兩座鋼橋塔高出水面227公尺，兩塔之間跨度達1,280公尺，是世界上第一座跨距超過1,000公尺的吊索橋。金門大橋在1933年開始施工，至1937建成，至今已有83年歷史。
曾跳下金門橋自殺的倖存者海因斯積極鼓吹修建安全網
不幸的是，金門大橋也是全球一處最熱門的自殺地點。據金門大橋公路和運輸區(Golden Gate Bridge Highway and Transportation District)的資料，自1937年5月27日啟用以來，已有1,700多人在橋區內自殺身亡。大橋首宗跳橋事件約在啟用後一星期後發生，現時每年約有30人在金門大橋跳橋輕生。
奇雲‧海因斯(Kevin Hines)是少數跳橋輕生而獲救的生還者之一。海因斯年幼時已患有嚴重的抑鬱症和鬱躁症(Bipolar disorder)，常有幻覺和幻聽等症狀。2000年9月25日，時年19歲的海因斯因與女朋友鬧意見，便走到金門大橋上意圖自殺。海因斯憶述，他跳出圍欄便感到後悔，設法在半空中翻身，讓雙腿先下水。
從橋上跌下的衝擊力，令海因斯兩截脊椎骨碎裂，但幸運地碰到一頭海獅幫他浮出水面。海因斯獲救後，全心投入防止自殺的工作，並成為一位作家。他的紀錄片《自殺的漣漪效應》(Suicide: the Ripple Effect)，曾獲得多個奬項。他也同時積極鼓吹修建安全網。
三藩市一位精神科醫生約翰‧克魯斯(John Kruse)十分支持裝設安全網，他說：「安全網傳遞一個強而有力的象徵性信息，提醒人們珍惜生命。」
2018年8月，當局開始裝設安全網。安全網安裝在橋上行人道下方6公尺(20英呎)處，在橋兩側向外延伸6公尺。安全網由不鏽鋼絲繩製成，整項工程耗資2億2,110萬美元，預計於2023年竣工。
然而，安全網即使能夠阻止跳橋的人跌入海中，但金門大橋官方網頁警告說，人們墮下安全網也可能會受傷甚至骨折。
金門大橋的另一特色，是橋身用上了紅褐色。舊金山是美國有名的霧都，大家都希望大橋更突出，讓經過的船隻能夠識別。據悉，當時海軍部主張採用黑和黃色、陸軍部則建議紅和白色，亦有人建議採用一般橋樑的灰或黑色。
不過負責金門大橋的造型和燈光的設計師艾雲‧莫羅(Irving Morrow)卻力排眾議，保留原本用作防銹的紅褐色底漆，作為大橋的主色。他認為此色調配合馬林海岬(Marin Headlands)的林木，在藍天綠水之間也顯得突出。
這種紅褐色又稱為國際橙色(International orange)，以紅，黃，黑三種漆油混合而成，在國際上廣泛作為醒目標示的顏色之用。
