日本有句諺語：「沒爬過富士山的人是笨蛋，爬第二次的人也是笨蛋。」
來自澳洲的米高‧史密斯最近撰文寫道，他也同意最近的富士山之旅並不是明智之舉。他是記者，因工作關係在日本留了18個月，他趁著回國前，決定到富士山一遊。
7月底的一天，他在下午出發，約凌晨3時接近峰頂，卻見到路上全是戴著頭燈，拿著手杖的人群。米高跟著人龍，沿途有管理員為登山者打氣，雖然當晚天朗氣清，漫天星空，但米高走了一整晚，加上天氣寒冷，也沒有興致欣賞。
高達3,776公尺的富士山，是日本的最高和最具代表性的山峰，對日本人來說是神聖象徵，也吸引到外國遊客。這座日本神山峰頂終年積雪，只有夏季的7月和8月才開放給公眾。開山祭在7月初舉行，到9月封山後，登山要向派出所提交「登山計畫書」，獲得批准才能成行。
今年是富士山獲列入「聯合國世界遺產」（UNESCO World Heritage Site）10周年，也是自新冠肺炎爆發，四年來首次外國遊客入境。
富士山自2013年6月登錄為世界遺產之後，從世界各地來的觀光客不斷增加。根據山梨縣的資料，2019年的登山人數達500萬，較2012年的200萬人增加了一倍以上。今年開山至今，已有約400萬遊人到造訪人氣最高的景點吉田步道五合目站，較2013年增加50％。另外，今年7月以來，已約有65,000人登頂，較2019年上升17％。
日本人將富士山分成10個區域，一合目是山腳、十合目則是山頂，五合目約在山腰位置。登山有四條路線，包括在山梨縣的吉田線、靜岡縣的富士宮線、須走線和御殿場線，各路線在五合目設有登山口，遊客可以乘火車、巴士或駕車到達五合目觀光，或開始登頂。
然而，旅客過多為富士山帶來嚴重問題。上山的道路經常出現車龍，山路沿途堆滿垃圾，廁所髒亂不堪。山梨縣官員泉正武說：「過度旅遊，以及隨之以來的後遺症，是富士山面臨的最大問題，包括垃圾、二氧化碳排放、準備不周的登山客等。情況無法控制，我們擔心富士山很快會喪失吸引力，沒有人想來攀登。」非政府組織「富士山俱樂部」在2004至2018年間，組織了超過7萬名義工，在富士山上拾到850公噸垃圾。
最令日本官員頭痛的，就是所謂「彈丸登山」（bullet climbing）的遊客風潮。由於在登山季節，山上的住宿設施經常客滿，於是旅客安排在下午起行，搶在日出前攻頂，在當天下山，這樣就不用在山上住宿。但由於高山氣壓，很多旅客出現高山反應或失溫的風險。
根據靜岡縣警察局數據，今年富士山上的救援事件多達61宗，較去年增加50％，其中非日本遊客佔四分之一，大大增加山上的四個醫療站的負荷。這些人多半沒有適當裝備，有登山客甚至只穿涼鞋上山。
位於吉田線的富士吉田市官員勝亦美嘉指出，住宿5月時已訂滿，增加了風險。她說： 「由於富士山很陡峭，登山人士如果沒有足夠休息，很容易感到不適，身體疲勞也會增加意外的風險。如果天氣轉壞，旅客又沒有容身之所，可能會患上低溫症（Hypothermia，又稱失溫症）。」
研究日本公園的東京大學學者山本清龍認為，富士山上的人潮反而令經驗豐富的爬山人士卻步。他說：「大家對於山路過擠和交通擠塞尤其感到不滿，登山者聚集在山頂，希望觀看日出，一段原本花兩小時的山路，往往要費上四小時才行畢。」山本清龍建議，當局可作限制，只容許預訂了住宿的旅客登山。
「富士山保全協力會」員工高橋智世形容，目前富士山就像迪士尼樂園。
山梨縣和靜岡縣觀光當局，現在向登山者自願收取每人1,000日圓 （約7美元）作為入場費，用於富士山的環境保護措施、衞生設施整修和擴充救護站等。去年兩縣分別收取了超過6,800萬和3,000萬日圓。勝亦美嘉表示： 「應該向遊客收取更高的登山費用，令認真欣賞富士山美景的人才會前來。」
為了改善登山情況，山梨縣政府8月宣布，會考慮與警方合作，在人數過多時，會限制每天登上八合目的人數在4,000人內，不過預計執行上有困難，因為日本的國家公園沒有設置圍欄，封鎖道路也需要額外立法。
