超大型貨櫃船長賜輪（Ever Given）在蘇彝士運河擱淺至今多日，目前在運河外排隊的船隻，估計可能超過20艘，其中有11隻是載有牲口的船隻，而當中又有來自羅馬尼亞的羊，總數高達130,000頭。
動物權益團體「Animals International」宣布，倘運河未能在短期內重開，數以千計牲口有死亡的危機。該組織加比爾‧保羅（Gabriel Paul）說：「我們正面臨一個大型悲劇。」他預計在這些排隊的船隻上，食水和飼料都十分短缺。
事件反映，牲口在被屠宰前，還要經過一段航程。船隻不但環境擠迫，而且牠們還要面對缺水、多菌、容易染上傳染病等問題。
「Animals International」估計，其中5艘本月初在西班牙出發，另有11艘來自羅馬尼亞。這些從歐洲開往阿拉伯的船隻大多運載著綿羊。
運載牲口的船隻，在海上長期滯留，除了對動物本身造成危害，也增加了疾病風險。而且有部分船隻，是從運載貨櫃、車輛和一般貨物的船隻改裝而來，並不完全適合運載動物。這些船隻越多時間在海上滯留，危機就越加嚴峻。
根據全球海事數據庫Equasis的資料，現時有150艘運載牲口的船隻，平均船齡為37年，最老舊的卡林姆尼亞快車號（Kalymnian Express）更已達56歲。這些船隻為裝載更多牲口，建成多層，容易因超重引致意外。
今年至今，已有兩艘貨船因目的地當局未有提供衞生文件而被逼在海上滯留，結果導致大批千隻被迫宰殺。
今年2月，一隻牲口船「卡林‧阿拉」號（Karim Allah）將牛隻運到土耳其。但土耳其當局以預防藍舌病（bluetongue）傳染為由，不准牛隻入境。這群牛在地中海流連了兩個月，環境惡劣，有些甚至已生重病，西班牙不得不下令屠宰。三月初，另一艘埃爾‧比克號（Elbeik）亦因泊在加拿大水域時間過長，船上近1,800匹馬最終被迫屠宰。
去年12月，英國環境大臣尤俊仕（George Eustice）宣布，在2021年底前禁止以船隻運載牲口；然而歐盟各國則對是否執行類似禁令仍存在分歧，未有定案。
