喬蓬（Khemmaporn Kaewpong）從事口罩批發生意，一向在網上出售，但由於近日曼谷市內霧霾嚴重，喬蓬將口罩拿到街上售買。他在一小時內，已經售出400個「N-95」型號的口罩。
41歲的喬蓬說：「污染情況明顯比往年差了，近兩星期我都也感到喉嚨痛。」
21歲的大學法律系女生素塔西為避免街上的污濁空氣，已經四天沒有上街。她說：「我望出窗外，只見一片灰蒙蒙的，我不想吸入這些空氣。」
曼谷數星期以來一直被嚴重霧霾壟罩。市長阿斯溫・昆蒙（Aswin Kwanmuang）宣布，當地450間學校停課兩天，並期望停課能減少汽車流量。阿斯溫表示，市內3至4個地區情況嚴重，又稱情況可能會持續幾天。當局呼籲市民外出要帶上口罩，也不要到公園做運動。
當局派出消防車洒水，更派出50多架無人機噴灑化學物，以減低懸浮微粒擴散。
曼谷近日出現的霧霾，源於鄰近國家老撾、緬甸和柬埔寨農民焚燒稻草，加上低氣壓和雨量低，污染物無法消散。泰國國立發展管理學院（National Institute of Development Administration）災害防治研究與發展中心（Centre for Research and Development of Disaster Prevention and Management）總監西維・邦派湛（Siwatt Pongpiachan）就曼谷空氣污染問題進行的兩項研究，發現曼谷市內的懸浮微粒PM中，含有51種重金屬，其中鎘、鎢、砷的含量，以世界衛生組織標準來說，已達到不安全水平。
不少人批評當局的措施未有針對污染的源頭，如工廠排出廢氣及汽車過多的問題。根據泰國交通部（Department of Land Transport）的資料，單在2018年，曼谷新登記的各類車輛達97萬輛，其中三分一是私家車。在市內行駛的車輛中，六成為私家車、貨車和輕型貨車。
該國市場研究公司「Krungsri Research 」發表的一份報告顯示，2017年國內生產了近200萬輛各類汽車，其中46%為供本銷。曼谷郵報一名專欄作者巴拉蒂・旺杰（Paritta Wangkiat）指出，汽車的銷售量反映了泰國人的愛車的文化。
她表示，白領階層在群體壓力下，都會購買私家車，以顯示他們在事業上的成就。有些人即使薪酬不高，而且居住在地鐵站附近，但仍會購買私家車代步。
綠色和平東南亞分部泰國區總監塔拉・布阿卡姆里（Tara Buakamsri）說：「在泰國社會，汽車是富裕和身家的象徵，很難要求人們放棄駕車。」
