今年6月16日，旅遊公司「海洋之門」（OceanGate Expeditions）的觀光潛水器泰坦號（Titan）載著五名乘客，由加拿大紐芬蘭港口城市聖約翰斯（St. Johns）出發，前往鐵達尼號殘骸觀光。至6月18日9時30分，泰坦號離開母船極地王子號（Polar Prince）下潛，原定每15分鐘發送一次定位訊號，但下潛1小時45分後就失去聯絡。
泰坦號失蹤多日，美、加兩國派出多艘船隻和遙控潛艇救援，均未有發現。美國海岸防衛隊表示，泰坦號發生內爆後解體，船上五人相信全部罹難，包括「海洋之門」老闆兼行政總裁史托頓‧拉什（Stockton Rush）和四位乘客。
鐵達尼號全長800呎，是當時世界上體積最大，也最豪華的郵輪，卻在1912年的首航就與冰山相撞，並且沉沒，全船有1,500人罹難。事隔70多年後，一支由前美國海軍軍官、海洋考古學家羅伯‧巴拉德（Robert Ballard）和法國海洋國家尚－路易‧馬歇爾（Jean-Louis Michel）領導的探索隊，於1985年9月在紐芬蘭島東南700公里外的大西洋約3,800公尺深海底，發現了鐵達尼號，船身已斷開兩截。
事後，巴拉德在美國國會作證，希望將鐵達尼意外遺址列為海事紀念區。然而，鐵達尼號引起各國研究人員、發掘家的興趣，對遺骸作了無數次探索，數以千計的遺物被打撈及展出。至2011年，聯合國教科文組織（UNESCO）表示，鐵達尼號的殘骸受到《水下文化遺產保護公約》的保護。
1997年，加拿大導演占士‧金馬倫拍成電影《鐵達尼號》（Titanic）。他曾先後33次乘搭潛水器到現場考察。
自1990年代起，更有公司舉辦探險團，讓旅客乘坐潛水器到殘骸位置觀光。1998年，英國的Wildwings旅遊公司開始舉辦鐵達尼號觀光團，票價32,500美元。該公司前後舉辦了多團，最後一團在2012年出發，為期12日，共有20人參與，每位團費59,000美元。
2002年，美國洛杉磯Bluefish公司宣布開辦鐵達尼旅遊團，收費59,680美元，但首四年只有八位遊客參加。該公司在2012年重新接受預訂有關旅程，原本計劃在2019至2020年成行；另有一倫敦旅遊公司Blue Marble亦舉辦類似的觀光團，每位收費105,129美元。
2021年，「海洋之門」首次載人參觀鐵達尼號。該公司介紹，泰坦號長 22 呎、重 10,400 公斤，船艙最多可容納五人。該公司原本今年會舉辦18次觀光活動，每人收費25萬美元。
不過，有報道指出，泰坦號的操縱器內部只有一個按鈕，多數運作由一副類似Sony PlayStation遊戲的手掣控制。
「海洋之門」的老闆拉什生前對泰坦號引以為榮。他在2021年接受訪問，被問及潛水器的安全性時，他直指風險是生活的一部分。他說：「你知道，生命是有限的。在某些時候，講究安全純粹是浪費。如果你只想安全，就不要起床，不要上你的車，甚麼都不要做。在某些時候，你會冒一些風險，這確實是風險與回報問題。」
曾乘搭泰坦號的人，對該船是否安全有不同意見。電視「探索频道」（Discovery Channel）節目的攝影師布萊恩‧威德（Brian Weed）表示，在 2021 年 5 月一次試潛期間，推進系统曾出現故障，電腦停止反應，通訊中斷。電視劇集《辛普森一家》的編劇邁克‧賴斯（Mike Reiss）則表示，他在潛航活動中有很好的體驗，而且一直覺得自己得到理想的接待。不過他也注意到泰坦號的一些問題，例如通訊故障和方向儀不穏定，但他不肯定這些是設備故障，還是處於海底深處的緣故。
史托頓‧拉什在泰坦號上。
史密森尼學會（Smithsonian Institution）航海史館長約翰斯頓（Paul Johnston）形容，這是高風險的「極限旅遊」(frontier tourism)項目。他說，旅客看鐵達尼號殘骸，只能看到長滿鐵鏽的支架，人類對殘骸已作了很徹底的研究，而且也已打撈和展出了原始造船圖和大量船上物品，大眾足以了解一切。他說：「我不知道還有甚麼好研究的！」
約翰斯頓說，且不要忘記，那是海底墳場，有1,500人在沉船事故中罹難，「那麼，你是要去鬼屋探險嗎？」
