當飛機在空中遇上鳥群時，隨時造成飛行事故，甚至機毀人亡。世界各地不少航空控制塔都在飛機飛行範圍內，密切監察雀鳥的活動，有需要時更會以閃燈、警報器和射擊空槍等手段驅趕雀鳥。
「鳥擊」（birdstrike）是飛機在飛行時最常發生的事故。雀鳥常常會被吸入引擎，令引擎的扇葉變形，或者卡住引擎，引致故障甚至起火。2009年全美航空1549號班機就是因為引擎吸入體型較大的野雁，導致飛機失去動力，幸虧機長薩利（Chesley Sullenberger）處理得宜，在紐約哈德遜河上降落，機上155人全數無恙，該事件後來被拍成電影《薩利機長：哈德遜奇蹟》（Sully: Miracle on the Hudson）。
荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場（Amsterdam Airport Schiphol）機場今年9月展開維期一項六個星期的新實驗，找來20隻豬，吃光機場附近菜田收割後剩餘的菜葉渣，看看能否減少鳥類飛來覓食的機率。雖然實驗尚未完成，但機場人員，近幾星期真的都沒看到鳥類光臨了。
史基浦機場佔地約2,787公頃，共有6條跑道，是繼倫敦希斯羅機場（Heathrow Airport）、巴黎戴高樂機場（Airport Paris Charles de Gaulle）之後，歐洲第3最繁忙的機場。但機場以填海建成，地勢低窪、容易積水，附近也有濕地和農田，因此吸引大批雀鳥棲息和覓食，其中包括身型龐大的野雁。
2018年，該機場已記錄到565次「鳥擊」事件；2020年11月至今年10月間由於新冠肺炎疫情，航空交通放緩，但仍錄得259次「鳥擊」事件。
為避免鳥擊引發飛安事故，機場已有專門監控鳥類的單位，使用聲波、激光來驅趕野鳥，藉此確保跑道安全。單位更為此持續研發新的驅鳥方式。
今年9月底，史基浦機場開始進行一項「豬巡隊」實驗，向農夫借來20隻豬，在兩條跑道中間一塊面積約2公頃的農地放養。這塊地平常用來種植甜菜，是野雁非常喜歡的食物，每每收割之後，野雁和其他鳥類就來吃剩下的菜渣。
機場當局讓豬吃完這些菜渣，不留給野鳥，減少這塊地對後者的吸引力。實驗將進行6周，人員透過雷達觀測，再和其他沒有「豬巡隊」的農地比較，檢視豬巡隊是否確有效力。
史基普機場發言人威廉·柯斯特（Willemeike Koster）指，機場本來就備有約20名「鳥類控制員」，負責以雷射、音響等方式驅散鳥群；機場附近也種植鳥類厭惡的植物，希望降低其靠近機場的意願。柯斯特實驗獲得「大量有益的資料」，將進行進一步分析，考慮是否將豬隻納入現有的防鳥擊體系。
此外，機場另一種防鳥擊的方式就是射殺牠們。2014年，史基浦機場一共殺了7000隻雁；如果豬隊友實驗成功，機場就不必再大量撲殺鳥類了。
提供這些「豬巡隊」的「非凡的豬」養豬場（Buitengewone Varkens）場主之一史丹∙葛勞德門斯（Stan Gloudemans）說: 「野雁確對航機造成危險，但牠們是動物，應以正確的方法去應對。而豬在兩方面都是雀鳥天敵，牠們既會追趕雁群，也會吃掉牠們的食物，這樣就可以減少對航機造成危險。」
2009年一架客機被迫降紐約哈德遜河上
