格陵蘭島西部的濱海城市伊盧利薩特（Ilulissat）位於北極圈以北250公里，是格陵蘭第三大城市，也是最受歡迎的旅遊地點之一。該市處於伊盧利薩特冰峽灣（Ilulissat Icefjord）內，灣內滿佈浮冰，遠處的巨大冰山在薄霧中若隱若現，看來比城裏的街區還大。當地居民卡利拉克‧馬特森（Kaleeraq Mathaeussen）正從冰冷的海水中釣起一條大比目魚（Halibut）。
過往，每到冬天，馬特森通常會駕著狗拉的雪橇，出門捕魚。但從兩年前開始，就不再用雪橇，改用漁船出海釣魚。他說：「從1990年開始，我注意到迪斯科灣冬季的冰愈來愈少，冰層愈來愈弱，現時駕雪橇去釣魚太危險了。」
馬特森住在伊盧利薩特郊區，山坡上佈滿色彩繽紛的木造房舍，俯瞰著一片田野，眾多雪橇狗以此為家。馬特森家中育有30多條狗。以前，他用狗拉雪橇供遊客乘坐出行觀光，但現在留著牠們，只是為了10多歲的兒子。他說：「我仍然懷念那種生活方式，但現在只能這樣了，」
格陵蘭「大比目魚公司」（Halibut Greenland）總裁埃里克‧西弗森（Erik Sivertsen）說：「駕著狗拉的雪橇去捕魚的日子一去不復返了，現在更多人用漁船捕魚。」
狗拉雪橇是格陵蘭島北部和東部的傳統，歷史悠久，原住民發明了這種獨特的運輸工具，直至近代，雪橇仍是北極最常見的交通工具。科學家認為，雪橇狗是於1,000年前由因紐特人（Inuit，美洲原住民之一，分布於北極圈周圍，包括格陵蘭、阿拉斯加和加拿大北部）的祖先袓圖勒人（Thule）引入格陵蘭的。雪橇狗體魄健壯也耐寒，因此用作拉雪橇。
近年由於氣候變化，海面不再結冰、冰原融化，過去無法抵達的地區也築起山路，汽車逐漸普及，很多當地獵人和漁民放棄使用雪橇，不再養狗，全國雪橇犬的數量正在減少。
挪威北極大學的冰川學家阿倫‧哈伯德（Alun Hubbard）解釋說：「在90年代後期，降雪和融冰還處於平衡狀態，目前這個系統已成為赤字，降雪量跟不上冰雪融化和冰山崩解的速度。」 他又說：「我觀察到這裡在過去10年的變化，確實出現了突變。」
當地居民弗萊明‧勞里岑（Flemming Lauritzen）和妻子安妮‧蘇菲（Ane Sofie）經營一家旅遊公司，提供狗拉雪橇旅遊。他說，大約20年前，單單在伊盧利薩特就有大約5,000頭雪橇犬，現在只有大約1,800頭。這些被迫退休的雪橇狗，在惡劣的環境下無法獨自生存，因此只會遭到人道毀滅。
此外，夏天氣溫愈來愈高，披著厚重毛皮的狗隻，會懶洋洋躺在地上。若狗主沒有留意，狗隻甚至可能中暑而死。
在氣候相對穩定的格陵塻第二大城西西穆特（Sisimiut），狗主較為善待雪橇犬。博‧林思（Bo Lings）一家人愛狗成痴，每天都來到狗場陪伴他們飼養的數十隻雪橇犬。別人的狗兒受傷後，通常直接人道毀滅，他們則帶回家當作寵物照顧。林思每天會為牠們套上韁繩，再綁住越野車準備出發。每天半小時，一趟10公里，這是他發明的訓練方式。
消逝中的雪橇犬生命與文化令林思心痛。他想到，或許能讓狗兒搭配越野車，供旅客觀光時使用，他說：「我們的最終目標，就是讓雪橇犬在格陵蘭永續生存。」因為在白茫茫的冰雪世界，雪橇犬通常比越野車更方便。
另一方面，氣候變暖也帶來新的機遇，由於新的航線將向北延伸，估計開礦將變得更加容易，吸引到礦業公司到格陵蘭島勘探。與此同時，冰川融化導致沿海地區出現大量沉積沙礫一最近的一項調查發現，四分之三的居民支持開採和出口沉積沙。
此外，冰川融化而來的水充滿養分，有利海洋生物生長，漁民現在可以全年乘船捕魚，大比目魚也賣得更高價錢。
