由占士邦以至「回到未來」（Back to the Future）、「異世奇人」（Doctor Who）及「第五元素」（The Fifth Element）等電影，人們一直幻想可以乘坐空中飛車，在天空穿梭來往。
在這些小說及電影中出現的飛車，都好像在馬路上出現的汽車，既無須安裝飛翼或螺旋推進器，更無須使用道路或跑道，就可以在城市的摩天大廈之間縱橫飛馳，可以避免道路上的擠塞。
現實上，各大公司原卻對各類「飛車」樂此不疲。最近，日本汽車業龍頭公司之一的豐田，宣布向研發飛行車的初創企業「Cartivator資源管理公司」的「空飛車」（Skydrive）計畫投資4,250萬日圓，從事飛行車的研發工作。豐田目標是讓飛行車在二○二○年東京奧運上擔任點燃聖火的重任。
豐田6月初剛在日本愛知縣豐田市的總部安排了飛行車模型試飛，但這輛飛行車只是一件鋁架加上八個螺旋槳的推進器，結構簡陋，裝有電池與感應器，剛飛至人眼的水平幾秒就墜地，試飛被迫告終。
然而，「飛車」計畫負責人中村翼說，Cartivator的目標在於讓開車與飛行無縫接軌，就像電影「回到未來」裏會飛的汽車一樣。中村說，盼能在二○一九年進行首度有人駕駛的試飛。
除了豐田，斯洛伐克科技公司 「AeroMobil」4月宣布已獲得 300 萬歐元資金。該公司所設計的飛車，外型更像一個可折疊翼的小型飛機，一對固定翼會折合收起於機身兩側，由車輪驅動在地面行駛；如要飛行，固定翼即會向左右展開。開發這件產品的史提芬‧克萊（Štefan Klein）在 1989 年著手研發飛天汽車概念，在 2010 年與企業家尤拉‧瓦庫里克（Juraj Vaculík）建立公司，希望可在今年接受訂購。
克萊（右）、瓦庫里克（左）與他們共同開發的飛行車。
此外，另一家公司「Uber」的設計更像一架垂直起降飛行器，Uber將致力建設其飛行汽車網絡UberAir。Uber最早會在2020年開始測試，首次公開示範還將成為2020年達拉斯世博會的亮點。這部輕型飛機最多能夠載客4人，預期最終將實現無人駕駛技術。
此外，空中巴士去年亦組成了一個Urban Air Mobility的部門，開發可乘搭單人或多人的飛行車。
未來城市裏是否真的會出現這款另類的運輸工具，現在仍難以預測。然而，業內人士，「Tesla」的行政總裁馬斯克（Elon Mush）提出了一些不能忽視的問題，他說：「飛車其中一項挑戰，是它們可能產生的噪音，螺旋所產生的氣流亦很大。 」另一個實際問題是安全性，他說：「如果有人不好好維修他們的飛車，輪蓋飛脫出來，會否將我的頭削去？」
空中巴士較早前在日內瓦車展上展出的飛行概念車
有人懷疑飛車的可行性，例如發生意外時，一架飛車從天跌下，對乘客及路上的行人的傷害極大！現時的飛機均有很嚴謹的維修程序，相飛車能否做到相同的安全程序，仍是一大疑問。此外，飛車的泊位及升降的空間又如何解決，產品的成本及燃料費用也是另一項未知之數。
要解決城市的交通問題，空中飛車是否可行？這不只是飛車或某一種單一項目開發的問題。科技的發展和人類生活如何結合，實在是十分重要的命題，值得深思和討論。
